系泊設備是船舶停靠碼頭、系泊浮筒、進(jìn)出船塢時(shí)使用的一種專(zhuān)用設施，它由纜索、帶纜索、帶纜樁、導纜孔、導纜鉗、導纜滾輪和系泊絞車(chē)等組成。系泊設備隨船舶的大小、作業(yè)狀態(tài)和要求不同，其數量及布置也不同。導纜滾輪的檢修及維護保養，是保證船舶安全運行停靠的基礎。特別是在新船投入營(yíng)運后，有一年的保修期，船舶設備除了要按照說(shuō)明書(shū)或PMS要求進(jìn)行保養檢修外，保修期內的設備出現問(wèn)題必須盡快將保修單開(kāi)出并催促有關(guān)廠(chǎng)家或服務(wù)商解決。所有機械設備都要建立保修和保養檔案，做好記錄。需要活絡(luò )的設備要提早拆檢加油維護，如導纜滾輪、錨機、絞纜機、通風(fēng)筒開(kāi)關(guān)、貨油艙P/V閥等。油漆損壞要及時(shí)補漆，總之，新船要保持常護常新。導纜滾輪是一種基本的船舶系泊設備，它的使用在船舶行業(yè)發(fā)揮著(zhù)重要的作用，在各種航行條件下，導纜滾輪的使用也是特別需要注意的，下面導纜滾輪生產(chǎn)廠(chǎng)家給大家具體的總結講解導纜滾輪在各種航行條件下的具體操縱：一、在大風(fēng)浪中應該減小油門(mén)航行二、在淺水、債航道和污底條件下航行（導纜滾輪轉速和船速都會(huì )自動(dòng)下降）三、起航和加速（應隨著(zhù)船速的加快而逐漸提高導纜滾輪轉速）四、轉彎（不能增大油門(mén)，應盡可能避免突然的大舵角轉彎）五、倒航（導纜滾輪的轉速要比正航時(shí)的轉速低）